iCUT

Soluciones integrales de corte para producir componentes de automóviles con chapas de acero de manganeso de alto rendimiento (HMnS, por sus siglas en inglés).

Actualmente, existe una falta de conocimiento sobre los efectos de los procesos de corte en relación a sus propiedades mecánicas y la formabilidad de aceros de manganeso de alto rendimiento (HMnS). Esto complica la aplicación de estos materiales en el sector industrial ya que el corte no optimizado puede perjudicar notablemente el rendimiento de la pieza. Por lo tanto, es necesario realizar una investigación detallada sobre la calidad del borde de corte que determina la fatiga y la resistencia a la fractura, con el objetivo de conseguir la implementación industrial de los aceros de manganeso de alto rendimiento (HMnS) en partes estructurales de vehículos.

El proyecto iCUT tiene el objetivo de describir la relación entre las características del borde de corte y la fatiga, la fragilidad en H y la formabilidad de los aceros de alto manganeso y a su vez, proporcionar información para superar los efectos perjudiciales de las imperfecciones introducidas en el borde durante los procesos de corte. Durante el proyecto, se determinarán los parámetros y la tecnología de corte que permiten producir chapas de acero de alto manganeso (HMns) de alto rendimiento.

La caracterización de estos materiales se realiza para diferentes tecnologías de corte, como la supresión; la erosión por chispa y el corte por láser, teniendo en cuenta la influencia de los parámetros de corte. El proyecto se centra especialmente en la supresión, ya que es la tecnología de corte de láminas más extendida.

Además, el proyecto iCUT incluye una evaluación del impacto medioambiental que causan las diversas tecnologías, a través de una metodología de evaluación del ciclo de vida.

El consorcio del proyecto, coordinado por Eurecat, cuenta con la participación de la Universidad Aachen RWTH, Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH (SZMF), Rovalma y el Centro Ricerche Fiat (CRF).