{"id":129500,"date":"2022-12-27T12:49:31","date_gmt":"2022-12-27T11:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?post_type=avada_portfolio&p=129500"},"modified":"2023-01-09T16:46:17","modified_gmt":"2023-01-09T15:46:17","slug":"e-leaf","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/portfolio-items\/e-leaf\/","title":{"rendered":"e-LEAF"},"content":{"rendered":"

\"E-LEAF<\/p>\n<\/div>

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El objetivo del proyecto e-LEAF<\/strong> es desarrollar, a partir de una prueba de concepto experimental patentada, pilas de combustible para ser utilizadas en veh\u00edculos propulsados por hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n

Utilizando tecnolog\u00edas impresas, el proyecto describe una metodolog\u00eda de fabricaci\u00f3n nueva <\/strong>y un dise\u00f1o de conjunto de electrodos de membrana<\/strong> (MEA) flexible como un dispositivo impreso<\/strong> delgado<\/strong> con una tasa de difusi\u00f3n mejorada y con una reducci\u00f3n de costes en comparaci\u00f3n con la configuraci\u00f3n de celda convencional.<\/p>\n

La disminuci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos desde 2008 ha reducido ya en miles el n\u00famero de muertes atribuibles a la contaminaci\u00f3n del aire y ha devuelto billones de euros en beneficios para la salud p\u00fablica. Sin embargo, solo se ha logrado un peque\u00f1o progreso en la reducci\u00f3n de su impacto clim\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n

Entre las distintas soluciones de energ\u00eda limpia, las pilas de combustible se consideran las soluciones m\u00e1s eficientes y son la base de los sistemas alimentados por hidr\u00f3geno<\/strong>, destinados a satisfacer el 24% de las necesidades energ\u00e9ticas europeas para 2050.<\/p>\n

Las membranas de intercambio de protones (PEMFC) <\/strong>se posicionan como el candidato m\u00e1s prometedor para aplicaciones de transporte<\/strong>, clave para conseguir los objetivos de soberan\u00eda energ\u00e9tica, descarbonizaci\u00f3n y descentralizaci\u00f3n de la UE.<\/p>\n

Se trata de una tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n con baja temperatura de funcionamiento, densidad de alta potencia, capacidad de arranque r\u00e1pido e idoneidad para el funcionamiento intermitente. Es capaz de convertir electroqu\u00edmicamente la energ\u00eda qu\u00edmica de distintos combustibles en electricidad<\/strong>, simplemente eligiendo catalizadores en su MEA.<\/p>\n

Eurecat es el coordinador del proyecto e-LEAF a trav\u00e9s de su Unidad de Impresi\u00f3n Funcional y Sistemas Integrados<\/a>, que se ocupa del desarrollo de una nueva tecnolog\u00eda de preparaci\u00f3n de componentes para pilas de combustible.<\/p>\n<\/div>

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\"LOGO<\/span><\/div><\/div>

Datos generales<\/h3><\/span>
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Proyecto<\/strong><\/p>\n

e-LEAF – Ensamblaje de electrodos de membrana de bajo coste, liviano y de alta eficiencia para veh\u00edculos propulsados por hidr\u00f3geno<\/p>\n<\/div>

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Referencia del proyecto<\/strong><\/p>\n

2021-PROD-00203<\/p>\n<\/div>

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Programa y convocatoria<\/strong><\/p>\n

Proyecto financiado a trav\u00e9s de la convocatoria \u201cAyudas de Industria del Conocimiento para el a\u00f1o 2021<\/em>\u201d de la Agencia de Gesti\u00f3n de Ayudas Universitarias y de Investigaci\u00f3n (AGAUR) de la Generalitat de Catalunya<\/p>\n<\/div>

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