{"id":132559,"date":"2022-12-30T15:44:54","date_gmt":"2022-12-30T14:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?post_type=avada_portfolio&p=132559"},"modified":"2026-03-06T15:25:00","modified_gmt":"2026-03-06T14:25:00","slug":"icarfa","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/portfolio-items\/icarfa\/","title":{"rendered":"ICARFA"},"content":{"rendered":"

\"ICARFA<\/p>\n<\/div>

Desarrollo de aleaciones de aluminio con m\u00e1s de un 90% de material reciclado.<\/strong><\/p>\n

El proyecto ICARFA<\/strong>, para conseguir estas aleaciones de aluminio, establece una metodolog\u00eda para obtener una calidad constante a partir de chatarra<\/strong>, que d\u00e9 lugar a un proceso de fundici\u00f3n predecible que reduzca la necesidad de material primario para equilibrar las impurezas.<\/p>\n

Por otra parte, se exploran los l\u00edmites de la aleaci\u00f3n<\/strong> para comprender en profundidad c\u00f3mo afectan la composici\u00f3n qu\u00edmica y las impurezas a la conformabilidad ya las propiedades en servicio de la aleaci\u00f3n, pudiendo adaptar la composici\u00f3n a los requisitos y las aplicaciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ICARFA explora tecnolog\u00edas que aumenten la conformabilidad de la chapa de aluminio<\/strong>, aplicando un texturizado de la superficie para mejorar la interacci\u00f3n con los lubricantes, y conformado en caliente para una mejor deformaci\u00f3n pl\u00e1stica.<\/p>\n

Estas tecnolog\u00edas ampl\u00edan el uso de la chapa de aluminio en aplicaciones m\u00e1s complejas<\/strong>, reducen el uso de lubricantes y la generaci\u00f3n de chatarra y compensando la posible p\u00e9rdida de conformabilidad en rangos extremos de composici\u00f3n qu\u00edmica.<\/p>\n

Ligeros, resistentes a la corrosi\u00f3n, asequibles y no inflamables, las aleaciones de aluminio ofrecen una atractiva combinaci\u00f3n de propiedades para aplicaciones estructurales en movilidad<\/strong>. Prueba de ello es la creciente tendencia del uso del aluminio en el sector de la automoci\u00f3n, ya que la elecci\u00f3n de materiales ligeros se traduce en una forma rentable de mejorar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Este estudio se centra en la chapa de la serie 5XXX, aleaciones de uso habitual en el sector de la automoci\u00f3n, pero tambi\u00e9n en campos como el ferroviario e incluso el naval y el a\u00e9reo.<\/p>\n

El proyecto ICARFA est\u00e1 liderado por ALUDIUM<\/a>, uno de los principales productores espa\u00f1oles de chapa laminada de aluminio. Por su parte, Eurecat<\/a> participa a trav\u00e9s de su Unidad de Materiales Cer\u00e1micos y Met\u00e1licos<\/a>, que genera conocimiento sobre la gesti\u00f3n de la chatarra, el an\u00e1lisis de la conformabilidad y el conformado en caliente como t\u00e9cnica de producci\u00f3n innovadora.<\/p>\n<\/div>

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Datos generales<\/h3><\/span>
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Proyecto<\/strong><\/p>\n

ICARFA \u2013 Incremento del contenido de aluminio reciclado para piezas de alta formabilidad en automoci\u00f3n<\/p>\n<\/div>

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Referencia del proyecto<\/strong><\/p>\n

CPP2021-008886<\/p>\n<\/div>

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Investigador principal<\/strong><\/p>\n

Sylvia Cruz<\/p>\n<\/div>

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Programa y convocatoria<\/strong><\/p>\n

Proyecto financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovaci\u00f3n a trav\u00e9s de la convocatoria \u201cProyectos de I+D+i en Colaboraci\u00f3n Publicoprivada<\/em>\u201d, Programa Estatal para Impulsar la Investigaci\u00f3n Cient\u00edfico-T\u00e9cnica y su Transferencia, del Plan Estatal de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica, T\u00e9cnica y de Innovaci\u00f3n 2021-2023, en el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia<\/p>\n<\/div>

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