{"id":117542,"date":"2021-10-15T15:00:39","date_gmt":"2021-10-15T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?p=117542"},"modified":"2021-10-19T12:18:02","modified_gmt":"2021-10-19T11:18:02","slug":"its-world-congress","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/its-world-congress\/","title":{"rendered":"Eurecat lidera un proyecto europeo de m\u00e1s de 11,7 millones de euros que producir\u00e1 bater\u00edas el\u00e9ctricas m\u00e1s sostenibles y eficientes"},"content":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico <a href=\"http:\/\/eurecat.org\/es\/\">Eurecat<\/a> coordina el proyecto europeo Marbel, que cuenta con un presupuesto de 11.703.385 euros y que desarrollar\u00e1 una bater\u00eda ligera innovadora y competitiva con una vida \u00fatil m\u00e1s larga, mejorando su eficiencia, mayor densidad de energ\u00eda y tiempos de recarga m\u00e1s cortos con el objetivo de acelerar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado masivo.<\/p>\n<p>En concreto, Marbel dise\u00f1ar\u00e1, desarrollar\u00e1 y demostrar\u00e1 un nuevo paquete de bater\u00edas compacto, modular, de peso optimizado y de alto rendimiento, con mayor vida \u00fatil, mayor eficiencia energ\u00e9tica en la carga y el uso de la energ\u00eda, a partir de un sistema robusto y flexible de gesti\u00f3n BMS (Battery Management Systems), as\u00ed como de la carga ultrarr\u00e1pida y refrigeraci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>El proyecto \u201char\u00e1 una aproximaci\u00f3n global al battery box, incidiendo principalmente en el rendimiento de las bater\u00edas, desde su fabricaci\u00f3n hasta el final de la vida \u00fatil, y tambi\u00e9n en el desarrollo de materiales para los sistemas de alojamiento de la bater\u00eda en el veh\u00edculo\u201d, destaca el director cient\u00edfico de Eurecat, Daniel Casellas, con motivo de la participaci\u00f3n del centro tecnol\u00f3gico en el ITS World Congress, un evento de referencia en el \u00e1mbito de la movilidad inteligente y la digitalizaci\u00f3n del transporte que se celebra esta semana en Hamburgo, Alemania.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, el director de la Unidad de Residuos, Energ\u00eda e Impacto ambiental de Eurecat, Frederic Clarens, a\u00f1ade que \u201cla modularidad y la versatilidad que se conseguir\u00e1 con el nuevo dise\u00f1o, con el BMS avanzado y flexible que se implementar\u00e1, la manufactura y desmontaje automatizado de la bater\u00eda y de sus subcomponentes, la adici\u00f3n de inteligencia artificial y la validaci\u00f3n innovadora que plantea el proyecto, permitir\u00e1 optimizar los procesos de reparaci\u00f3n, mantenimiento y reciclaje, manteniendo el valor de las nuevas bater\u00edas, reduciendo los riesgos para los operarios, el coste y el impacto medioambiental\u201d.<\/p>\n<p>De acuerdo con Eduard Piqueras, responsable de Programas Europeos en Eurecat y coordinador de Marbel, el proyecto \u201ctendr\u00e1 un impacto importante en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en innovaci\u00f3n de bater\u00edas y en construcci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros\u201d. Tambi\u00e9n se espera que el proyecto favorezca la aceptaci\u00f3n y el uso de este tipo de veh\u00edculos mediante la resoluci\u00f3n de dos de los principales puntos cr\u00edticos en la toma de decisiones del consumidor, la autonom\u00eda limitada del veh\u00edculo y el tiempo de recarga, permitiendo recorrer distancias m\u00e1s largas.<\/p>\n<p>El proyecto Marbel implementa los principios de sostenibilidad y econom\u00eda circular en el centro de todas las actividades y objetivos. En este sentido, dentro de Marbel \u201clos socios utilizar\u00e1n materias primas secundarias, trabajar\u00e1n en el desarrollo de un sistema de bater\u00edas m\u00e1s eficaz en recursos y asegurar\u00e1n su f\u00e1cil desmontaje, renovaci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n para aplicaciones de segunda vida\u201d, explica el jefe de la L\u00ednea de investigaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica y Almacenamiento de Energ\u00eda de Eurecat, Alberto G\u00f3mez, coordinador t\u00e9cnico del proyecto Marbel.<\/p>\n<p>Por parte de Eurecat, la Unidad de Residuos, Energ\u00eda e Impacto ambiental coordina el proyecto a nivel t\u00e9cnico y supervisa los requisitos y directrices del paquete de bater\u00edas en t\u00e9rminos de seguridad, funcionalidad, segunda vida, econom\u00eda circular, reciclaje y ecodise\u00f1o. La Unidad da apoyo en el desmontaje y montaje, el dise\u00f1o de nuevos procedimientos de prueba de rendimiento y seguridad y eval\u00faa el ciclo de vida de los procesos y productos del proyecto. Adem\u00e1s, proporciona modelos electroqu\u00edmicos y t\u00e9rmicos que ayudan a mejorar la eficiencia en el uso de la bater\u00eda, junto con la Unidad de Agua, Aire y Suelos.<\/p>\n<p>Por otra parte, la Unidad de Desarrollo de Producto de Eurecat liderar\u00e1 la parte del dise\u00f1o modular de la bater\u00eda y de la optimizaci\u00f3n topol\u00f3gica de su carcasa, y dar\u00e1 apoyo a su fabricaci\u00f3n. La Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos desarrolla las aleaciones de aluminio reciclado necesarias para esta futura carcasa y ofrece apoyo para su dise\u00f1o y la optimizaci\u00f3n de la geometr\u00eda del perfil.<\/p>\n<p>El proyecto recibe financiaci\u00f3n del programa H2020 de la Uni\u00f3n Europea. El consorcio Marbel re\u00fane 16 socios de ocho pa\u00edses y est\u00e1 formado por seis centros de investigaci\u00f3n (Eurecat, coordinador del proyecto, el Instituto de Investigaci\u00f3n en Energ\u00eda de Catalu\u00f1a (IREC), SINTEF, Institute of Communication and Computer Systems ICCS Athens, Technische Hochschule Ingolstadt y Fraunhofer IWU), una empresa de ingenier\u00eda de automoci\u00f3n (Applus IDIADA), dos pymes (Powertech Systems y OTC Engineering); una OEM (Centro Ricerche Fiat &#8211; CRF) y cinco fabricantes de componentes (FICOSA and AVL Thermal, HVAC and AVL Italia, ASAS Aluminyum Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi, Agrati y Tes-Recupyl).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico Eurecat coordina el proyecto europeo Marbel, que cuenta con un presupuesto de 11.703.385 euros y que desarrollar\u00e1 una bater\u00eda ligera innovadora y competitiva con una vida \u00fatil m\u00e1s larga, mejorando su eficiencia, mayor densidad de 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