{"id":118689,"date":"2021-11-30T15:12:46","date_gmt":"2021-11-30T14:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?p=118689"},"modified":"2021-11-30T15:20:06","modified_gmt":"2021-11-30T14:20:06","slug":"materiales-avanzados-construir-trenes-mas-eficientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/materiales-avanzados-construir-trenes-mas-eficientes\/","title":{"rendered":"Eurecat innova en materiales avanzados para construir trenes m\u00e1s eficientes desde el punto de vista energ\u00e9tico"},"content":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico <a href=\"http:\/\/eurecat.org\/es\/\">Eurecat<\/a> coordina el proyecto CARBODIN, del ingl\u00e9s \u201cCar Body Shells, Doors and Interiors\u201d, que contribuir\u00e1 a la fabricaci\u00f3n de trenes de pasajeros m\u00e1s ligeros y sostenibles desde el punto de vista energ\u00e9tico, mediante el desarrollo de moldes modulares innovadores para la fabricaci\u00f3n de carrocer\u00eda y carcasas de vagones utilizando materiales compuestos.<\/p>\n<p>En el marco del proyecto, \u201cse dise\u00f1an y desarrollan moldes y utillajes innovadores y vers\u00e1tiles que dar\u00e1n paso a una nueva generaci\u00f3n de carcasas de la carrocer\u00eda utilizando materiales compuestos para conseguir veh\u00edculos significativamente m\u00e1s ligeros\u201d, de manera que permitan transportar \u201cm\u00e1s pasajeros dentro de los mismos l\u00edmites de carga de eje, utilicen menos energ\u00eda y tengan un impacto reducido en la infraestructura ferroviaria\u201d, explica la directora de la Unidad de Materiales Composites de Eurecat, Mar\u00eda Eugenia Rodr\u00edguez.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, \u201cun paso importante es el dise\u00f1o inteligente donde se combinan diferentes tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n de moldes que nos permiten generar utillajes para el conformado de composites de manera eficiente reduciendo as\u00ed el tiempo de fabricaci\u00f3n y a un coste competitivo\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Otros pasos previstos en el proyecto \u201cser\u00e1n el dise\u00f1o del suelo interior del tren, el desarrollo de un configurador para el interior con realidad virtual y circuitos el\u00e9ctricos impresos que ahorren peso\u201d, a\u00f1ade la responsable de Desarrollo de Negocio Ferroviario y Log\u00edstica de Eurecat, Laia Garriga.<\/p>\n<p>En este sentido, se trabaja en un nuevo concepto de puertas innovadoras, orientado a \u201ccrear nuevas estructuras de material compuesto ligero para mejorar el consumo de energ\u00eda, el ruido y la transmisi\u00f3n t\u00e9rmica e incluir un acceso mejorado para personas con movilidad reducida\u201d, explica Garriga.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se desarrollan nuevos conceptos modulares para interiores del tren que \u201cpermitir\u00e1n a los operadores adaptar la disposici\u00f3n del veh\u00edculo a las condiciones de uso reales, y mejorar\u00e1n los flujos de pasajeros, optimizando tanto la capacidad del veh\u00edculo como los tiempos de estancia\u201d, destaca la responsable de Desarrollo de Negocio Ferroviario y Log\u00edstica del centro tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>Por parte de Eurecat, la Unidad de Materiales Composites lidera el proyecto y, transversalmente, participan las Unidades de Advanced Manufacturing Systems, Desarrollo de Producto, Impresi\u00f3n Funcional y Dispositivos Integrados, Tecnolog\u00edas Audiovisuales, Big Data &amp; Data Science y Consultor\u00eda.<\/p>\n<p>CARBODIN ha sido seleccionado en la convocatoria europea Shift2Rail, la iniciativa para el desarrollo de proyectos de investigaci\u00f3n avanzada y soluciones para el transporte ferroviario europeo, dentro del programa de la Comisi\u00f3n Europea Horizon 2020, y cuenta con un presupuesto de 3,3 millones de euros.<\/p>\n<p>El consorcio de CARBODIN est\u00e1 formado por 14 socios de 7 pa\u00edses europeos, que engloban Espa\u00f1a, Grecia, Alemania, Italia, Francia, Polonia y la Rep\u00fablica Checa. Conjuntamente con Eurecat, participan las empresas MASATS, Composites Arag\u00f3n, CADM-Automotive Group, SMT, CG Rail y VUZ; los centros de investigaci\u00f3n EURNEX, EKETA y AIMEN; los centros universitarios RWTH Aachen University, Sapienza Universit\u00e0 di Roma y Universit\u00e9 Polytechnique HAUTS-DE-FRANCE, y la asociaci\u00f3n ferroviaria UIC.<\/p>\n<p>Por su parte, In-Move by RailGrup Cl\u00faster de Empresas de movilidad y log\u00edstica multimodal y ERCI European Railway Clusters Iniciative apoyan el proyecto para potenciar la difusi\u00f3n de resultados.<\/p>\n<p>Eurecat tambi\u00e9n colaborar\u00e1 en un segundo proyecto, liderado por la International Union of Public Transport (UITP), financiado con 2,9 millones de euros y con un plazo de excusi\u00f3n de 30 meses.<\/p>\n<h2>Participaci\u00f3n de Eurecat en Rail Live, la expo ferroviaria l\u00edder del sector en el Estado Espa\u00f1ol<\/h2>\n<p>En el marco de la Expo Rail Live, la responsable de Desarrollo de Negocio Ferroviario y Log\u00edstica de Eurecat, Laia Garriga, participa en la entrega de premios RAIL VISIONARY 2021 AWARDS, promovidos por IN-MOVE by RailGrup, Mafex y Terrapinn, con el apoyo de RENFE y Eurecat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico Eurecat coordina el proyecto CARBODIN, del ingl\u00e9s \u201cCar Body Shells, Doors and Interiors\u201d, que contribuir\u00e1 a la fabricaci\u00f3n de trenes de pasajeros m\u00e1s ligeros y sostenibles desde el punto de vista energ\u00e9tico, mediante el desarrollo de moldes modulares innovadores para la fabricaci\u00f3n de carrocer\u00eda y carcasas de vagones utilizando materiales compuestos. 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