{"id":130780,"date":"2023-01-25T16:00:05","date_gmt":"2023-01-25T15:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?p=130780"},"modified":"2023-01-26T16:09:34","modified_gmt":"2023-01-26T15:09:34","slug":"un-consorcio-europeo-dedicara-4-millones-de-euros-para-desarrollar-estructuras-de-vehiculos-mas-seguras-ligeras-y-sostenibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/un-consorcio-europeo-dedicara-4-millones-de-euros-para-desarrollar-estructuras-de-vehiculos-mas-seguras-ligeras-y-sostenibles\/","title":{"rendered":"Un consorcio europeo dedicar\u00e1 4 millones de euros para desarrollar estructuras de veh\u00edculos m\u00e1s seguras, ligeras y sostenibles"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1424.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>El centro tecnol\u00f3gico <a href=\"https:\/\/eurecat.org\/es\">Eurecat<\/a> coordina el proyecto europeo <a href=\"https:\/\/flexcrash-project.eu\/\">Flexcrash<\/a>, financiado con cuatro millones de euros, que desarrollar\u00e1 una tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n flexible e h\u00edbrida mediante aleaciones de aluminio de alta resistencia y sostenibles para producir estructuras de veh\u00edculos adaptados y resistentes a colisiones.<\/p>\n<p>El proyecto aborda los principales retos de la industria de la automoci\u00f3n, entre los que destacan el cumplimiento de las regulaciones y restricciones de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y el aumento de la seguridad de los pasajeros.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, Flexcrash \u201cpretende desarrollar estructuras m\u00e1s seguras, ligeras y circulares, que permitan reducir el peso del veh\u00edculo e incrementar la seguridad de los pasajeros, con especial atenci\u00f3n a la parte frontal, afectada en el 70 por ciento de colisiones de autom\u00f3viles\u201d, destaca la coordinadora t\u00e9cnica del proyecto, Bego\u00f1a Casas, investigadora de la Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos de Eurecat.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, las soluciones del proyecto \u201cpermitir\u00e1n impulsar un uso m\u00e1s eficiente de los recursos, tanto de las materias primas como de la energ\u00eda, as\u00ed como optimizar las cadenas de suministro de materiales, lo que contribuir\u00e1 a un importante ahorro de costes\u201d, a\u00f1ade la directora de la Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos de Eurecat, Montse Vilaseca.<\/p>\n<p>Para ello, el proyecto identificar\u00e1 las necesidades de seguridad para la movilidad actual y futura y llevar\u00e1 a cabo pruebas avanzadas de choque, tenacidad, fractura y fatiga, y simulaci\u00f3n de choques, desde modelos con materiales avanzados hasta pruebas virtuales. \u201cSe necesitan nuevos m\u00e9todos a escala de laboratorio para determinar las propiedades mec\u00e1nicas relevantes en caso de colisi\u00f3n para optimizar los materiales y los par\u00e1metros de fabricaci\u00f3n y reducir el tiempo de implementaci\u00f3n\u201d, destaca Bego\u00f1a Casas.<\/p>\n<p>Se dise\u00f1ar\u00e1n tambi\u00e9n estructuras de choque a medida teniendo en cuenta un amplio rango de \u00e1ngulos de impacto, a fin de mejorar la resistencia al impacto angular respecto a las soluciones actuales.<\/p>\n<p>El consorcio de Flexcrash est\u00e1 formado por diez socios de Espa\u00f1a, Italia, Alemania, Suecia y Austria. En concreto, cuenta con cuatro centros tecnol\u00f3gicos entre los que, junto con Eurecat que coordina el proyecto, destacan Virtual Vehicle, el centro de investigaci\u00f3n CRF de Stellantis y Fraunhofer IWS; dos universidades como Lule\u00e5 Tekniska Universitet e IMC University of Applied Sciences Krems; tres empresas industriales como Gestamp, Gemmate Technologies y Aerobase Innovation, y UNE como organismo de normalizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":12,"featured_media":130784,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1906,404,134],"tags":[],"class_list":["post-130780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automocion","category-materiales-metalicos-ceramicos","category-notas-de-prensa"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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