{"id":137740,"date":"2023-06-29T16:37:56","date_gmt":"2023-06-29T14:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?p=137740"},"modified":"2023-06-30T09:54:39","modified_gmt":"2023-06-30T07:54:39","slug":"nuevas-metodologias-diseno-aplicacion-aceros-alta-resistencia-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/nuevas-metodologias-diseno-aplicacion-aceros-alta-resistencia-automocion\/","title":{"rendered":"Nuevas metodolog\u00edas para el dise\u00f1o y aplicaci\u00f3n de aceros de alta resistencia en sectores como la automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico <strong><a href=\"https:\/\/eurecat.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eurecat<\/a><\/strong> Manresa ha presentado hoy metodolog\u00edas de ensayo innovadoras para el dise\u00f1o y aplicaci\u00f3n \u00f3ptima de <strong>materiales met\u00e1licos de alto rendimiento<\/strong>, de especial inter\u00e9s en sectores como la automoci\u00f3n y el transporte, entre otros, desarrolladas en el marco de los proyectos europeos <a href=\"https:\/\/toughsteel.eu\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>ToughSteel<\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/crystal-rfcs.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Crystal<\/strong> <\/a>y <strong>MiPre<\/strong>.<\/p>\n<p>En concreto, se han dado a conocer soluciones para evaluar y determinar propiedades cr\u00edticas en este \u00e1mbito, como el comportamiento en fatiga, la resistencia al impacto, la fragilizaci\u00f3n por hidr\u00f3geno, muy relevante para materiales de alta resistencia, y la tenacidad a la fractura, que permite rectificar problemas de fisuraci\u00f3n en el proceso de manufactura como el fen\u00f3meno de edge-cracking. El conocimiento generado permite optimizar el desarrollo de nuevos metales de altas prestaciones y aplicarlos al dise\u00f1o de productos de alto valor a\u00f1adido, especialmente interesantes para reducir peso y garantizar la seguridad en los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>\u201cEurecat ha liderado el desarrollo de nuevas aproximaciones experimentales para caracterizar materiales de alta resistencia, basadas en mec\u00e1nica de la fractura, y que han permitido entender mejor el comportamiento al impacto y la conformabilidad de nuevos materiales para la construcci\u00f3n ligera de veh\u00edculos. Actualmente, ofrecemos a la industria del transporte soluciones r\u00e1pidas y eficaces, adaptadas a los procesos productivos de componentes de chapa met\u00e1lica\u201d, afirma el director cient\u00edfico de Eurecat, Daniel Casellas.<\/p>\n<p>El evento ha contado con investigadores y empresas que han adoptado nuevas t\u00e9cnicas para optimizar el desarrollo e implementaci\u00f3n de aceros de altas prestaciones como SSAB Europe, Forvia Faurecia, Benteler Group, MW Italia, Stellantis, SEAT S.A. y ArcelorMittal Maizi\u00e8res.<\/p>\n<p>El proyecto ToughSteel \u201cha investigado y promovido el uso de la tenacidad de fractura como propiedad clave para abordar problemas de grietas en el conformado de aceros avanzados de alta resistencia, lo que permite optimizar la selecci\u00f3n de materiales, prevenir las p\u00e9rdidas de producci\u00f3n y reducir el tiempo de llegada al mercado de los productos de chapa met\u00e1lica\u201d, explica el coordinador del proyecto y responsable de la L\u00ednea de Comportamiento Mec\u00e1nico de la Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos de Eurecat, David Fr\u00f3meta.<\/p>\n<p>Crystal, por su parte, \u201cha desarrollado nuevas herramientas experimentales y metodolog\u00edas para predecir la vida \u00fatil de piezas de autom\u00f3vil fabricadas con aceros de alta resistencia frente al fen\u00f3meno de fragilizaci\u00f3n por hidr\u00f3geno\u201d, detalla la coordinadora del proyecto y responsable de la L\u00ednea de Corrosi\u00f3n y Degradaci\u00f3n de la Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos de Eurecat, S\u00edlvia Molas. La absorci\u00f3n de hidr\u00f3geno en el material \u201cafecta directamente a sus propiedades mec\u00e1nicas, reduci\u00e9ndolas dr\u00e1sticamente y provoca que el componente fabricado sea m\u00e1s sensible a la fractura. Ahora, podemos proveer a la industria de herramientas para determinar el contenido de hidr\u00f3geno umbral y reducir su riesgo asociado, lo que permite la fabricaci\u00f3n de componentes de automoci\u00f3n m\u00e1s seguros\u201d, a\u00f1ade Molas.<\/p>\n<p>\u201cEl proyecto MiPre supone un avance muy importante en la modelizaci\u00f3n microestructural de aceros complejos\u201d, afirma el responsable de la L\u00ednea de Nuevos Procesos para Materiales Avanzados de la Unidad de Materiales Met\u00e1licos y Cer\u00e1micos, Jaume Pujante. \u201cEn el proyecto se ha podido trabajar en un modelo que permite generar una predicci\u00f3n m\u00e1s precisa del comportamiento final del material aplicado a un proceso, la estampaci\u00f3n en caliente, que presenta una gran capacidad de adaptaci\u00f3n al tratamiento t\u00e9rmico\u201d.<\/p>\n<p>La jornada ha finalizado con una visita a los laboratorios especializados en investigaci\u00f3n y caracterizaci\u00f3n avanzada de metales de Eurecat Manresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico Eurecat Manresa ha presentado hoy metodolog\u00edas de ensayo innovadoras para el dise\u00f1o y aplicaci\u00f3n \u00f3ptima de materiales met\u00e1licos de alto rendimiento, de especial inter\u00e9s en sectores como la automoci\u00f3n y el transporte, entre otros, desarrolladas en el marco de los proyectos europeos ToughSteel, Crystal y MiPre. 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