{"id":80627,"date":"2019-05-08T13:20:06","date_gmt":"2019-05-08T13:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/eurecat.org\/?p=80627"},"modified":"2019-05-13T07:29:22","modified_gmt":"2019-05-13T07:29:22","slug":"big-data-navegabilidad-buque-plataformas-petroliferas-gas-eolica-marina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurecat.org\/es\/big-data-navegabilidad-buque-plataformas-petroliferas-gas-eolica-marina\/","title":{"rendered":"Aplican Big Data para ensayar la navegabilidad de un nuevo buque para desplazamientos a plataformas petrol\u00edferas, de gas y de e\u00f3lica marina"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"ES-TRAD\">El centro tecnol\u00f3gico <\/span><span lang=\"ES-TRAD\"><a href=\"http:\/\/eurecat.org\/es\/\">Eurecat<\/a><\/span><span lang=\"ES-TRAD\"> (miembro de Tecnio) <\/span><span lang=\"ES\">aportar\u00e1 su conocimiento en el campo del Big Data a la empresa <strong>MP Engineering<\/strong>, con sede en Barcelona, para el <strong>an\u00e1lisis masivo de datos<\/strong> relativos a las condiciones atmosf\u00e9ricas en diferentes localizaciones de los oc\u00e9anos, con la finalidad de reproducir las <strong>condiciones de navegabilidad<\/strong> de un buque destinado al <strong>transporte de carga y personal a plataformas petrol\u00edferas, de gas y de e\u00f3lica marina<\/strong> que est\u00e1 desarrollando la compa\u00f1\u00eda de ingenier\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">Durante la fase de dise\u00f1o preliminar, MP Engineering est\u00e1 realizando un intenso n\u00famero de simulaciones de comportamiento en el mar, tanto a velocidad cero como de avance, para <strong>optimizar el dise\u00f1o y la configuraci\u00f3n del barco<\/strong>, con la finalidad de asegurar el confort del pasaje a bordo cuando navega con oleaje a altas velocidades, as\u00ed como el mantenimiento de la posici\u00f3n y el desarrollo de manera segura de actividades alejadas de la costa con estados de mar muy severos. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">Con esta finalidad, MP Engineering ha iniciado una campa\u00f1a intensiva de ensayos en el Canal de Experiencias Hidrodin\u00e1micas del Pardo para operaciones en ultramar de la nave, que ha sido denominada como <strong>MP625<\/strong> y cuyo desarrollo se inscribe en un ambicioso proyecto de I+D cofinanciado por el Centro para el Desarrollo Tecnol\u00f3gico Industrial (CDTi). <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">Estos ensayos tienen el objetivo de validar y confirmar las prestaciones simuladas en la fase preliminar, a fin de cerrar el dise\u00f1o del buque como plataforma multiprop\u00f3sito, dado que ha sido dise\u00f1ado para desarrollar labores de transporte y de transferencia de personal y suministros a alta velocidad en campos de trabajo en ultramar, dedicados tanto a la extracci\u00f3n petrol\u00edfera como al gas y a la e\u00f3lica marina. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">\u201cEn condiciones adversas, las embarcaciones actuales destinadas al transporte de pasajeros y carga en este \u00e1mbito no pueden navegar, por lo que Eurecat cruzar\u00e1 macrodatos de navegaci\u00f3n y atmosf\u00e9ricos para las pruebas de navegaci\u00f3n en canal, a fin de validar la idoneidad del dise\u00f1o del buque\u201d, explica Lali Soler, del equipo responsable de Desarrollo de Negocio Digital de Eurecat.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">En palabras del responsable de Desarrollo de Negocio del Sector N\u00e1utico del centro tecnol\u00f3gico, Xavi Catas\u00fas, \u201cla aplicaci\u00f3n de an\u00e1lisis masivo de datos en relaci\u00f3n a la geolocalizaci\u00f3n y a la meteorolog\u00eda constituye un paso adelante en la innovaci\u00f3n en materia de ingenier\u00eda n\u00e1utica que aporta una clara ventaja competitiva ante una demanda del sector\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">Dotado con una pasarela din\u00e1micamente autocompensada y de un sistema de posicionamiento din\u00e1mico DP-2, este nuevo buque representa un avance en t\u00e9rminos de seguridad, confort y de capacidad para el desarrollo de actividades log\u00edsticas optimizadas. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">La nave est\u00e1 dise\u00f1ada para alcanzar <strong>velocidades m\u00e1ximas sostenidas de 42 nudos cuando opera como transporte de personal, con capacidad para hasta 250 pasajeros<\/strong>, pudiendo efectuar de manera segura transferencias de personal desde el barco a la plataforma y viceversa con estados de mar de olas de hasta 4 metros de altura significante (Hs). Asimismo, en modo transporte de carga y soporte a campo, el buque tiene una carga \u00fatil de hasta 600 toneladas, incluyendo carga s\u00f3lida sobre cubierta y l\u00edquidos en tanques bajo cubierta, lo que le confiere una alta versatilidad.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-TRAD\">Adem\u00e1s, la nave admite diferentes configuraciones: anti-poluci\u00f3n, fire-fighting, s\u00edsmico, vigilancia, rescate, ferry comercial (818 pax), yacht shadow (con helipuerto permanente) o embarcaci\u00f3n militar, entre otras.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro tecnol\u00f3gico Eurecat (miembro de Tecnio) aportar\u00e1 su conocimiento en el campo del Big Data a la empresa MP Engineering, con sede en Barcelona, para el an\u00e1lisis masivo de datos relativos a las condiciones atmosf\u00e9ricas en diferentes localizaciones de los oc\u00e9anos, con la finalidad de reproducir las condiciones de navegabilidad de un buque destinado  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