Materiales Composites

Creación de un dispositivo ciberfísico que monitoriza y optimiza el proceso de inyección de plástico. El proyecto DASIT desarrolla un prototipo ciberfísico que permite la monitorización en tiempo real y remota del proceso de inyección, obteniendo datos directos de sensores incrustados en el molde y datos

Desarrollo de nuevas formulaciones plásticas biodegradables para el sector biomédico. El proyecto PHASAL desarrolla diferentes formulaciones de bioplástico que introduzcan PHB-HV con diferentes cargas de hidroxivalerato (-HV) provenientes de la revalorización de residuos orgánicos. El objetivo es que estas formulaciones, aplicables al campo de la salud,

Soluciones sostenibles pioneras basadas en grafeno para afrontar retos medioambientales. El proyecto GIANCE establece una plataforma holística, integradora e impulsada por la industria con un claro enfoque en la mejora de los materiales sostenibles y sus aplicaciones en el mundo real. En este sentido, GIANCE diseña,

Diseño, fabricación y validación experimental de un depósito para almacenar hidrógeno a alta presión. El proyecto HIDROGENIA desarrolla y valida hasta TRL 5 un depósito tipo IV para almacenar hidrógeno a alta presión (700 bares) de forma segura. Este tipo de depósitos ya se fabrican actualmente, pero presentan

Mejora de los sistemas de conformación de piezas para la deposición de materiales en forma semifundida o pastosa, aplicable principalmente a materiales plásticos, metálicos o mixtos (plástico, metálico, cerámica e inorgánico). El proyecto FUSE3D desarrolla nuevas tecnologías para la deposición de material semifundido con el objetivo

Nuevo proceso de fabricación que permite utilizar materiales composites de matriz termoplástica de altas prestaciones con refuerzo de fibra de carbono en la fabricación de aeroestructuras. La utilización de materiales composites de matriz termoplástica en la construcción de aeronaves regionales es muy limitada a causa de

Desarrollo de marcos de ventanas en composite termoplástico para aviones regionales mediante procesos de fabricación industrial avanzados, innovadores y Out of Autoclave (OOA – proceso alternativo al autoclave utilizado por la industria aeronáutica para la fabricación de materiales composite de alto rendimiento), con el objetivo de

Nuevo proceso de fabricación de marcos de fuselaje con fibra de carbono para poder utilizar este tipo de materiales en la construcción de aeronaves de líneas regionales. El nuevo modelo de fabricación desarrollado por COFRARE 2020 supone un gran avance en la aeronáutica europea y en

Nuevos modelos y métodos para mejorar las capacidades de diseño de estructuras de cajas híbridas, como las alas de los aviones, formadas por paneles metálicos y componentes de materiales composites. El proyecto INNOHYBOX, coordinado por Eurecat, investiga el comportamiento termomecánico de las cajas híbridas con el

Soluciones innovadoras y asequibles para la fabricación avanzada de carcasas de carrocerías y estrategias de materiales ligeros para ferrocarriles, puertas innovadoras y modularidad de trenes. El proyecto CARBODIN tiene el objetivo de impulsar nuevos trenes de pasajeros más livianos y energética y económicamente más eficientes que

AMFEED diseña y fabrica nuevos materiales para ser utilizados en técnicas de fabricación aditiva para obtener piezas metálicas y cerámicas caracterizadas por un nivel de porosidad controlado, obtenidas por medio de procesos de sinterizado orientadas a aplicaciones de alto valor añadido como el campo de la

ECOFIBRA diseña y valida un material composite de matriz termoplástica aditivada y con propiedades mecánicas avanzadas a partir de fibra de celulosa recuperada. Durante el proyecto, también se estudiarán opciones para la valorización de la fibra de celulosa para su aplicación en nuevos productos y nuevos

AIRPOXY reduce los costes de producción y mantenimiento de las piezas de materiales composites en el sector aeronáutico mediante la introducción de una nueva familia de compuestos termoestables que conservan todas las ventajas de los termoestables convencionales, pero que también pueden re-procesarse, repararse e incluso reciclarse.

El proyecto Jif2Land tiene como objetivo la evaluación de la tecnología del ala de flujo laminar y la reducción del consumo combustible, así como la huella medioambiental del avión. Jif2Land, realizado por el consorcio formado por la empresa Aritex y Eurecat, ha

El proyecto Rewastee tiene el objetivo de ofrecer al mercado de la construcción sostenible un material único que proporciona aislamiento acústico y térmico fabricado a partir de los residuos EAF (Electric Arc Furnace) de la industria siderúrgica. La utilización de la solución Rewastee contribuirá en una