World Metro & Light Rail

Agafadors per detectar l’estrès dels viatgers que van drets arribaran als trens abans de 5 anys

  • La tecnologia d’electrònica impresa augmentarà l’ergonomia dels interiors dels nous trens i millorarà l’experiència de viatge.

  • Eurecat presenta a la fira World Metro & Light Rail de Bilbao com l’aplicació de l’electrònica impresa pot reduir les despeses de manteniment i fabricació.

 

Bilbao, 18 d’abril de 2018.- L’electrònica impresa, que permet integrar circuits en qualsevol superfície, augmentarà l’ergonomia i el confort a l’interior dels nous models de tren que comencin a circular abans de cinc anys, amb prestacions com els seients calefactables o els agafadors per detectar l’estrès dels viatgers que van drets, unes innovacions que seran possibles gràcies a aquesta tecnologia “molt més lleugera, versàtil i amb altes capacitats”.

Així ho explica Laia Garriga, cap de negoci del sector ferroviari del centre tecnològic Eurecat (membre de Tecnio), que fins divendres mostra les seves capacitats en teixits intel·ligents aplicats al sector ferroviari a la fira World Metro & Light Rail que se celebra a Bilbao.

Segons Garriga, l’electrònica impresa “obre el ventall de noves funcionalitats a l’interior dels vehicles ferroviaris, que milloraran enormement l’experiència de viatge”. Així, els circuits integrats permetran eliminar la part mecànica de les botoneres dels lavabos, fet que “millorarà la higiene dels sanitaris evitant el contacte directe de l’usuari”.

A banda, l’electrònica impresa aporta noves funcionalitats de sensòrica que permeten conèixer en tot moment l’estat dels viatgers per poder actuar en conseqüència. “Els nous vehicles podran incorporar agafadors que detectaran quanta gent viatja dreta en tot moment i quin és el seu nivell d’estrès”, explica Garriga.

En paraules de Guillem Quintana, director de Desenvolupament de Negoci Industrial d’Eurecat, aquesta tecnologia “afavoreix la fabricació de sèries curtes de material rodant i permet una major personalització en l’acabat dels nous tramvies, metros o trens”, fet que “canvia el paradigma del sector des del punt de vista de la indústria, que podrà reduir les despeses de construcció i manteniment”.

Quintana explica que la flexibilitat que aporta l’electrònica impresa “col·loca l’usuari en l’eix central de les decisions sobre com han de ser els nous interiors dels vehicles, i això permet que les empreses fabricants de material ferroviari s’adaptin millor a les necessitats dels operadors, dels viatgers o del personal de manteniment”.

Big Data aplicat a les xarxes ferroviàries

A banda de les capacitats en teixits intel·ligents, Eurecat explicarà, durant el dies de congrés, com l’anàlisi de macrodades i tecnologies com el Machine Learning poden  millorar l’eficiència i seguretat de les xarxes ferroviàries i generar nous models de negoci en el sector.