Materiales Metálicos y Cerámicos

Abordaje de las principales problemáticas y limitaciones identificadas actualmente en el campo de la tecnología de recubrimientos PVD (Physical Vapor Deposition) para la mejora del rendimiento mecánico y la durabilidad de componentes y herramientas utilizadas, principalmente, en el sector metal-mecánico. El proyecto desarrolla una innovadora tecnología de recubrimientos duros PVD que permite alcanzar elevados grosores de hasta 100 micras a altos ritmos de deposición (20 micras/hora), posibilitando su aplicación en nuevos sectores industriales hasta ahora inabordables. Esta innovación constituye una alternativa real, técnica, económica y medioambientalmente viable frente a otras tecnologías de recubrimiento que, como el [...]

FormPlate persigue optimizar el rendimiento energético, el coste y la durabilidad de placas bipolares metálicas, un componente clave para garantizar el rendimiento energético de las pilas de combustible de hidrógeno de membrana de intercambio protónico (PEM) de aplicación en el sector del transporte. La innovación tecnológica del proyecto se basa en: Nuevos diseños geométricos de placas mediante simulaciones por el Método de Elementos Finitos (MEF) y fluidodinámica computacional (CFD). Desarrollo y mejora de las técnicas de fabricación de placas. Implementación de materiales metálicos alternativos para la reducción de costes y peso de las placas. Desarrollo de [...]

Investigación colaborativa para encontrar soluciones en la funcionalización de superficies. El proyecto INFUNDA es una iniciativa empresarial de investigación colaborativa llevada a cabo por siete empresas (KOSTAL, WALTERPACK, TOUS, MAIER, INECFI, FLUBETECH y GOIZPER), dos de las cuales son pymes (INECFI y FLUBETECH), que se han unido para asociar sus conocimientos y aportar soluciones en la funcionalización de superficies, tanto en componentes plásticos como metálicos. INFUNDA parte de tecnologías habilitadoras innovadoras de última generación que se encuentran en un grado de maduración básico, identificadas por su alto potencial de aplicación y que aportarán a las empresas [...]

Solución para incrementar la vida útil y la calidad de los moldes de fundición a alta presión (HPDC). El proyecto INNOCAST desarrolla un innovador concepto de recubrimiento de deposición física en fase vapor (PVD) que combina una morfología nanoestructurada y una compleja capa de óxidos superficiales para reducir en gran medida la mojabilidad y el ataque por parte del aluminio fundido sobre las herramientas de moldeo. El proyecto investiga también el uso de implantación iónica para modificar el recubrimiento PVD, un concepto altamente innovador en el sector metal-mecánico y que permitirá crear fases con propiedades autolubricantes [...]

Fabricación flexible e híbrida de aluminio sostenible para producir estructuras de vehículos adaptadas y tolerantes a colisiones. El proyecto Flexcrash, coordinado por Eurecat, desarrolla una tecnología de fabricación flexible e híbrida a partir de aleaciones de aluminio de alta resistencia y basada en la aplicación de patrones superficiales mediante fabricación aditiva sobre piezas preformadas. En los últimos años, la industria de la automoción ha realizado importantes esfuerzos enfocados en la construcción de vehículos para cumplir con las regulaciones y restricciones de emisión de gases de efecto invernadero y aumentar la seguridad de los pasajeros. Sin embargo, [...]

PRISTINE in a nutshell Removing Contaminants of Emerging Concern (CECs) from water streams thanks to the PRISTINE Integrated Solution ABOUT THE PROJECT LIFE PRISTINE project aims to develop the PRISTINE Integrated Solution to remove Contaminants of Emerging Concern (CECs) from water streams. The PRISTINE Integrated Solution will be adaptable on a case-by-case basis for drinking water (DW), to protect humans from CECs, and for wastewater (WW), to protect the environment and remove these contaminants from the water cycle. LIFE PRISTINE will focus on [...]

Desarrollo y demostración de nuevos elementos de unión y fijación capaces de soportar altas tensiones aplicadas en condiciones ambientales agresivas típicas de los grandes aerogeneradores en ambiente marino. El proyecto HELIX ha proporcionado elementos de fijación de menor coste (hasta un 20% de reducción), de alta resistencia a la corrosión (un mínimo de 25 años de servicio), de acero de alta resistencia (grados 10,9 y 12,9) y de gran diámetro (≥ M64) a la industria eólica marina para favorecer el incremento de tamaño de los aerogeneradores, dando lugar a una mayor productividad. El proyecto HELIX ha [...]

Valorización, difusión y concienciación sobre el concepto de tenacidad de fractura, así como su extensión a otras aplicaciones del sector y a otras industrias que trabajen con aceros de alta resistencia (AHSS, por sus siglas en inglés). El proyecto ToughSteel involucra a los principales actores del sector del acero con el objetivo de difundir, promover y transferir el conocimiento adquirido en proyectos anteriores sobre el uso de la tenacidad de fractura como herramienta principal para abordar problemas de agrietamiento en el conformado de AHSS. Los principales objetivos del proyecto son: Recopilación, organización y análisis de datos sobre [...]

Desarrollo de una fuente alternativa de Materias Primas Críticas (CRM, por sus siglas en inglés) para aleaciones de aluminio para vehículos eléctricos. El proyecto SALEMA, coordinado por Eurecat, propone un modelo de economía circular utilizando restos y chatarra como una fuente alternativa de CRM, así como su sustitución por elementos de aleación comúnmente disponibles. El proyecto está abordando de manera coordinada y cooperativa los desafíos principales en los diferentes niveles de la cadena de valor: Mejora de los sistemas de clasificación de chatarra para convertirla en una materia prima valiosa. Demostrar la viabilidad de sustituir CRM [...]

Aceros de alto rendimiento enfocados al sector de la movilidad eléctrica mediante el uso de material reciclado. Actualmente, la industria europea, y la movilidad se enfrentan a un doble reto: la necesidad de conseguir elementos de alto rendimiento y coste competitivo mientras, a su vez, se reduce su huella ecológica y dependencia exterior. Esta coyuntura supone una oportunidad para los materiales metálicos de alto rendimiento, infinitamente reciclables y de coste competitivo. El proyecto ReMove estudia la obtención de dos materiales avanzados necesarios para el sector de la movilidad eléctrica a partir del reciclaje de acero: Acero [...]

Valorización de residuos de chapa de titanio para la fabricación de polvo de titanio a través de atomización. El proyecto VARTIP valoriza los residuos de chapa de titanio con el objetivo de fabricar polvo de titanio de un alto valor añadido y fomentar así su posterior comercialización. En este sentido, VARTIP desarrolla una nueva tecnología de atomización centrífuga para materiales de alto punto de fusión, que permitirá fabricar polvos altamente esféricos, característica imprescindible que han de cumplir estos polvos en la gran mayoría de aplicaciones. El proceso de valorización consiste en la realización de una transformación [...]

Diseño, fabricación y validación de la próxima generación de baterías eléctricas para el mercado masivo del sector de la automoción. El proyecto MARBEL desarrolla una nueva batería ligera y competitiva con mayor densidad de energía y tiempo de recarga más cortos con el objetivo de acelerar la adopción del mercado masivo de vehículos eléctricos. La innovación del proyecto se basa en los siguientes pilares fundamentales: Empaquetado avanzado de baterías utilizando una metodología de Diseño para Ensamblaje (DfA) y Desmontaje (DfD). Embalaje de batería ligero y sostenible. Soluciones y procesos para el desmantelamiento sostenible y 2da vida. Sistemas [...]

Desarrollo de un nuevo modelo de predicción preciso y complejo aplicado a la estampación en caliente de acero, que considera factores mecánicos, metalúrgicos y térmicos para poder generar una predicción precisa del comportamiento final del material. El proyecto MiPre tiene como objetivo mejorar la precisión del modelizado metalúrgico y mecánico para predecir las propiedades de material en la estampación en caliente de acero. Combinado con mejoras en sensorización y control de proceso, estos avances contribuirán de forma decisiva a un mayor nivel de diseño microestructural, posibilitando la producción de componentes con propiedades localmente optimizadas. La utilización [...]

Producción de polvo de vidrio metálico mediante el desarrollo de una nueva tecnología de atomización centrifuga. El proyecto GLASCENT tiene como objetivo el desarrollo de una nueva técnica de fabricación de polvo de vidrios metálicos, unos metales formados por una microestructura amorfa y que se consiguen a partir de técnicas de enfriamiento rápido. Estos materiales avanzados tienen un gran interés en muchos campos de la ingeniería por su combinación de propiedades y características como una elevada dureza, un alto límite elástico, así como una elevada tenacidad a la fractura o resistencia a la corrosión. La Unidad [...]

Control del riesgo de fragilización por hidrogeno (HE, por sus siglas en inglés) en aceros para aplicaciones de automoción. El proyecto CRYSTAL, coordinado por Eurecat, tiene el objetivo de reducir el riesgo de fallo debido al fenómeno de fragilización por hidrogeno en piezas de acero de alta resistencia para la industria de la automoción. El proyecto utilizará un nuevo sensor de gas de estado sólido para medir cuantitativamente in situ el hidrógeno absorbido durante la producción del acero y durante la vida en servicio. Por otra parte, el proyecto CRYSTAL también definirá y determinará cual es [...]