Materials Metàl·lics i Ceràmics

Abordatge de les principals problemàtiques i limitacions identificades actualment al camp de la tecnologia de recobriments PVD (Physical Vapor Deposition) per a la millora del rendiment mecànic i la durabilitat de components i eines utilitzades, principalment, al sector metall-mecànic. El projecte desenvolupa una innovadora tecnologia de recobriments durs PVD que permet assolir elevats gruixos de fins a 100 micres a alts ritmes de deposició (20 micres/hora), possibilitant la seva aplicació en nous sectors industrials fins ara inabordables. Aquesta innovació constitueix una alternativa real, tècnica, econòmicament i mediambientalment viable davant d'altres tecnologies de recobriment que, com el [...]

FormPlate persegueix optimitzar el rendiment energètic, el cost i la durabilitat de plaques bipolars metàl·liques, un component clau per garantir el rendiment energètic de les piles de combustible d'hidrogen de membrana d'intercanvi protònic (PEM) d'aplicació al sector del transport. La innovació tecnològica del projecte es basa en: Nous dissenys geomètrics de plaques mitjançant simulacions pel Mètode d'Elements Finits (MEF) i fluidodinàmica computacional (CFD). Desenvolupament i millora de les tècniques de fabricació de plaques. Implementació de materials metàl·lics alternatius per a la reducció de despeses i pes de les plaques. Desenvolupament de recobriments protectors, conductors elèctrics i [...]

Investigació col·laborativa per trobar solucions en la funcionalització de superfícies. El projecte INFUNDA és una iniciativa empresarial de recerca col·laborativa duta a terme per set empreses (KOSTAL, WALTERPACK, TOUS, MAIER, INECFI, FLUBETECH i GOIZPER), dues de les quals són pimes (INECFI i FLUBETECH), que s'han unit per associar els seus coneixements i aportar solucions a la funcionalització de superfícies, tant en components plàstics com metàl·lics. INFUNDA parteix de tecnologies habilitadores innovadores d'última generació que es troben en un grau de maduració bàsic, identificades pel seu alt potencial d'aplicació i que aportaran a les empreses una posició [...]

Solució per incrementar la vida útil i la qualitat dels motlles de fosa a alta pressió (HPDC). El projecte INNOCAST desenvolupa un concepte innovador de recobriment PVD (deposició física en fase vapor) que combina morfologia nanoestructurada i una complexa capa d'òxids superficials per a reduir en gran mesura la mullabilitat i l'atac per part de l'alumini fos sobre els motlles i matrius de fosa. El projecte també investiga l'ús d'implantació iònica per modificar el recobriment PVD, un concepte altament innovador al sector metall-mecànic i que permetrà crear fases amb propietats autolubricants i resistents al desgast. El [...]

Fabricació flexible i híbrida d’alumini sostenible per produir estructures de vehicles adaptades i tolerants a col·lisions. El projecte Flexcrash, coordinat per Eurecat, desenvolupa una tecnologia de fabricació flexible i híbrida a partir d’aliatges d’alumini d’alta resistència i basada en l’aplicació de patrons superficials mitjançant fabricació additiva sobre peces preformades. En els darrers anys, la indústria de l’automoció ha realitzat importants esforços enfocats a la construcció de vehicles per complir amb les regulacions i restriccions d’emissió de gasos d’efecte hivernacle i augmentar la seguretat dels passatgers. Tot i això, aquests aspectes es contraresten perquè, d’una banda, necessitem [...]

PRISTINE in a nutshell Removing Contaminants of Emerging Concern (CECs) from water streams thanks to the PRISTINE Integrated Solution ABOUT THE PROJECT LIFE PRISTINE project aims to develop the PRISTINE Integrated Solution to remove Contaminants of Emerging Concern (CECs) from water streams. The PRISTINE Integrated Solution will be adaptable on a case-by-case basis for drinking water (DW), to protect humans from CECs, and for wastewater (WW), to protect the environment and remove these contaminants from the water cycle. LIFE PRISTINE will focus on [...]

Desenvolupament i demostració de nous elements d’unió i fixació capaços de suportar altes tensions aplicades en condicions ambientals agressives típiques dels grans aerogeneradors en ambient marí. El projecte HELIX ha proporcionat elements de fixació de més baix cost (fins a un 20% de reducció), d’alta resistència a la corrosió (un mínim de 25 anys de servei), d’acer d'alta resistència (graus 10,9 i 12,9) i de gran diàmetre (≥ M64) a la indústria eòlica marina per permetre l’augment de mida dels aerogeneradors marins i així augmentar la seva productivitat. El projecte HELIX ha utilitzat tècniques de caracterització [...]

Valorització, difusió i conscienciació sobre el concepte de tenacitat de fractura, així com la seva extensió a altres aplicacions del sector i a altres indústries que treballin amb acers d’alta resistència (AHSS, per les seves sigles en anglès) El projecte ToughSteel involucra als principals actors del sector de l’acer amb l’objectiu de difondre, promoure i transferir el coneixement adquirit en projectes anteriors sobre l’ús de la tenacitat de fractura com eina principal per abordar problemes d’esquerdes en el conformat d’AHSS. Els objectius principals del projecte són: Recopilació, organització i anàlisi de dades sobre la tenacitat de fractura [...]

Desenvolupament d'una font alternativa de Matèries Primeres Crítiques (CRM, per les sigles en anglès) per a aliatges d'alumini per a vehicles elèctrics. El projecte SALEMA, coordinat per Eurecat, proposa un model d'economia circular utilitzant restes com una font alternativa de CRM, així com la seva substitució per elements d'aliatge comunament disponibles. El projecte està abordant de manera coordinada i cooperativa els desafiaments principals en els diferents nivells de la cadena de valor: Millora dels sistemes de classificació de ferralla per convertir-la en una matèria primera valuosa. Demostrar la viabilitat de substituir CRMs en sistemes alternatius d'aliatges [...]

Acers d’alt rendiment enfocats al sector de la mobilitat elèctrica mitjançant l’ús de material reciclat. Actualment, la indústria europea i la mobilitat es troben davant d’un doble repte: la necessitat d’aconseguir materials d’alt rendiment i cost competitiu i, a la vegada reduir-ne la petja ecològica i la dependència exterior. Aquesta circumstància representa una gran oportunitat per als acers d’alt rendiment, competitius en cost i indefinidament reciclables. El projecte ReMove estudia la obtenció de dos materials avançats necessaris per al sector de la mobilitat elèctrica elaborats a partir del reciclatge de l’acer: Acer al bor per a [...]

Valorització de residus de xapa de titani per la fabricació de pols de titani a través d’atomització. El projecte VARTIP valoritza els residus de xapa de titani amb l’objectiu de fabricar pols de titani d’un alt valor afegit i fomentar així la seva posterior comercialització. En aquest sentit, VARTIP desenvolupa una nova tecnologia d’atomització centrífuga per a materials d’alt punt de fusió, que permetrà fabricar polsos altament esfèrics, una característica imprescindible que han de complir aquest tipus de polsos en la gran majoria d’aplicacions. El procés de valorització consisteix en la realització d’una transformació directa de [...]

Disseny, fabricació i validació de la pròxima generació de bateries elèctriques per al mercat massiu del sector de l’automoció. El projecte MARBEL desenvolupa una nova bateria lleugera i competitiva amb major densitat d’energia i temps de recàrrega més curts amb l’objectiu d’accelerar l’adopció del mercat massiu de vehicles elèctrics. La innovació del projecte es basa en els següents pilars fonamentals: Empaquetat avançat de bateries utilitzant una metodologia de disseny per assemblatge (DfA) i desmuntatge (DfD) Embalatge de bateria lleuger i sostenible Solucions i processos per al desmantellament sostenible i de 2ª vida Sistemes de gestió de bateria [...]

Desenvolupament d’un nou model de material complex aplicat a l’estampació en calent d’acer, que considera factors mecànics, metal·lúrgics i tèrmics per a poder generar una predicció precisa del comportament final del material. El projecte MiPre té com a objectiu millorar la precisió del modelitzat metal·lúrgic i mecànic per a predir les propietats i rendiment de l’acer estampat en calent. En combinació amb millores a la instrumentació d’eines i els sistemes de control de procés, aquests avenços obren la porta a un nou nivell de disseny microestructura per a components estructurals d’alt rendiment. L’ús de l’estampació en [...]

Producció de pols de vidre metàl·lic mitjançant el desenvolupament d’una nova tecnologia d’atomització centrífuga. El projecte GLASCENT té com a objectiu el desenvolupament d’una nova tècnica de fabricació de pols de vidres metàl·lics, uns metalls formats per una microestructura amorfa i que s’aconsegueixen a partir de l’ús de tècniques de refredament ràpid. Aquests materials avançats tenen un gran interès en molts camps de l’enginyeria per a la seva combinació de propietats i característiques com una elevada duresa, un alt límit elàstic i una elevada tenacitat a la fractura o resistència a la corrosió. La Unitat de [...]

Control del risc de fragilització per hidrogen (HE, per les seves sigles en anglès) en acers per aplicacions d'automoció. El projecte CRYSTAL, coordinat per Eurecat, té l’objectiu de reduir el risc de fallida pel fenomen de fragilització per hidrogen en peces d’acer d’alta resistència per a la indústria de l’automoció. El projecte utilitzarà un nou sensor de gas d’estat sòlid per mesurar quantitativament in situ l’hidrogen absorbit durant la producció de peces d’acer i durant la vida en servei. D’altra banda, el projecte CRYSTAL també definirà i determinarà quina és la millor metodologia per avaluar la fragilització per hidrogen durant la [...]